Замена рулевых наконечников на Приоре
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/novye-rulevye-1.jpg)
Вступление
Со временем при эксплуатации автомобиля в его подвески появляются различные шумы и это не удивительно, ведь качество нашего дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Передвигаясь на автомобиле по неровным и ухабистым дорогам, его ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки.
Часто выводимые из строя элементы ходовой части Приоры:
- Стойки амортизатора;
- Шаровые опоры;
- Опорные подшипники;
- Рулевые наконечники;
В данной статье речь пойдет о диагностике и замене рулевых наконечников на Лада Приора, о том, как правильно и без лишних трат провести данные работы самостоятельно.
Диагностика
Если в вашем автомобиле появились подозрения на неисправные рулевые наконечники, то их необходимо проверить. Для этого можно записаться на станцию технического обслуживания и заплатить от 200 рублей и провести диагностику наконечников или же провести ее самому.
Процесс проведения самостоятельной диагностики
- Для самостоятельного определения состояние рулевых необходимо иметь помощника (зовем друга или соседа).
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и обязательно ставим на ручной тормоз.
- Садим помощника за руль и просим качать резкими движениями влево и вправо.
- Сами тем временем идем к переднему колесу и просовываем руку между колесом и крылом, охватываем сошку стойки и рулевой наконечник рукой. Если в рулевом наконечнике есть люфты, то вы их непременно почувствуете.
- Процедуру проделываем с обеих сторон автомобиля.
Если диагностика показала, что рулевые находятся в неисправном состоянии, то приступаем к замене.
Замена
При проведении работ необходимо заранее приобрести комплект рулевых наконечников и их съемник.Стоимость комплекта рулевых от 700 рублей и выше в зависимости от региона.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/zamena-rulevyh-1.jpg)
Стоимость съемника не более 600 рублей, но данный инструмент довольно сильно облегчает и ускоряет процесс проведения замены.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/semnik.jpg)
Когда все необходимое куплено, то можно приступать к подготовке инструмента.
Необходимый инструмент:
- Съемник;
- Молоток и монтировка (необходимо, если нет съемника);
- Рожковый ключ «на 19мм» и «13мм»;
- Смазка WD-40;
- Плоскогубцы;
- Штангель-циркуль (колумбик);
После приступаем к работе
Инструкция по замене
- Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной поверхности без покатов и ям. Фиксируем его стояночным тормозом, поднимаем домкратом и демонтируем колесо.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/IMG_3323-1024x768-1-1024x352.jpg)
- Следующим этапом будет замер расстояния между наконечником и тягой рулевой рейки. Это необходимо для более точной установки новых наконечников, чтобы колеса вашего авто «не смотрели в разные стороны» пока Вы едите на развал схождение.Замер проводим как показано на картинке и записываем показания шкалы либо запоминаем.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/zamer-rasstoyaniya.jpg)
- Распыляем смазку «WD-40» на резьбу наконечника, затем вытаскиваем шплинт с помощью плоскогубцев.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/vytaskivaem-shplint.jpg)
- Ключом на «13мм» откручиваем стопорный болт рулевого наконечника;
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/kljuchom-n-13-stopornyj-bolt.jpg)
- Отворачиваем гайку наконечника ключом на «19мм»
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/kljuchom-na-19-otkurchivaem-gajku.jpg)
- С помощью съемника или монтировки с молотком вынимаем палец наконечника из сошки стойки, как это сделать показано на картинке ниже;
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/semnik-rulevyh-nakonechnikov-priora-1024x342.jpg)
- Следующим этапом будем отвинчивание самого наконечника с рулевой тяги. Для этого лучше использовать небольшой рычаг в виде трубки или торцевого ключа. Обратите внимание, что откручивать наконечник необходимо в обратную сторону, т.е.: правый откручиваем – влево, а левый – вправо. Ниже на картинке показан пример с левой или правой стороны.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/vynimaem-palec-iz-soshki.jpg)
- Далее устанавливаем новый рулевой наконечник, смазав резьбу смазкой, для этого отлично подходит графитовая смазка, она отталкивает влагу и не дает ржаветь резьбовому соединению.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/12/novye-rulevye.jpg)
- Закручивать новый наконечник нужно до того пока не будет выставлено расстояние между тягой и наконечником, которое замерялось ранее на старом наконечнике.
- После чего затягиваем стопорный болт, вставляем палец наконечника в сошку стойки и затягиваем его. Не забывайте зашплинтовать гайку.
Процесс замены с противоположной стороны аналогичен этому. На станции технического обслуживания данная работа оценивается в 1000 рублей.
Работы по замене рулевых наконечников завершены, не забудьте провести геометрию автомобиля.
Видео
Надеемся, наша статья была Вам полезна.