Все про датчик детонации ВАЗ 2115

Содержание

Вступление

ВАЗ 2115 одна из самых популярных машин в странах СНГ, она оснащается инжекторным двигателем, который способен пройти немало километров пробега без ремонта. Чтобы двигатель работал надежно, без перебоев в нем используется множество различных датчиков, следящих за его работой.

В ДВС при определённом стечении обстоятельств возникает металлический стук. Одной из причин этого недоразумения является детонация, приводящая к серьёзным проблемам с двигателем. Для контроля уровня опасности, на блок цилиндров устанавливают специальный датчик детонации (ДД).

В данной статье рассказывается о датчике детонации на ВАЗ 2115, а именно о его назначении, признаках неисправности, устройстве, расположении и самостоятельной замене.

Назначение

Датчик детонации — это устройство, отвечающее за отслеживание детонации в ДВС. Когда внутри мотора возникает детонация, ДД реагирует на неё и посылает ЭБУ сигнал. Учитывая эти данные, контроллер будет изменять угол опережения зажигания до того момента, пока детонация в цилиндрах не пропадёт.

Без ДД электроника не сможет установить правильный УОЗ, что негативным образом скажется на работе мотора. Если УОЗ меньше требуемого, то из-за микроразрывов силовой агрегат не сможет обеспечивать привычный уровень мощности, а клапана подвергнутся интенсивному износу.

Даст о себе знать возросшее потребление бензина, ухудшится динамика, а ДВС ожидает постоянный перегрев.

Устройство

Сам по себе датчик детонации это небольшой прибор внутри которого расположены элементы пьеза датчика. В состав детали входят такие элементы:

Штекер;
Изолятор;
Корпус;
Гайка;
Упругая шайба;
Инерционная шайба;
Пьезоэлемент;
Контактная пластина.

На картинке можно подробно увидеть устройство датчика детонации автомобиля ВАЗ 2115, следует отметить, что практически на всех автомобилях ДД выполнены по одному принципу.

Принцип действия

В основе ДД лежит технология пьезоэффекта. В его металлическом корпусе находится пластина, которая имеет высокую чувствительность к механическим воздействиям. Детонация создаёт вибрации и акустические волны, распространяющиеся в блоке цилиндров и передающиеся на пьезокерамический чувствительный элемент. Он преобразует механическую энергию колебаний в электрическое напряжение, передаваемое как сигнал на блок управления.

ДД на ВАЗ 2115 бывают двух видов: резонансные (1-контактные) и широкополосные (2-контактные). Все это зависит от типа двигателя и года выпуска автомобиля. Сложно сказать, точно о том, какой ДД установлен на конкретном авто, поэтому перед его покупкой рекомендуется посмотреть на деталь, как она выглядит конкретно на вашем автомобиле, после чего производить покупку.

Резонансный

Чувствителен только к микроразрывам, мощность, которых превышает определённый уровень.

Широкополосный

Такие элементы чувствительны ко всем вибрациям образующимся в ДВС. Данные передаются на блок управления, а он отталкиваясь от величины принятого сигнала уже сам определяет наличие детонации.

Расположение

На ВАЗ 2115 обнаружить датчик детонации проще простого, так как в подкапотном пространстве данной модели довольно много места, а расположение датчика довольно удобное и легкодоступное. ДД на «пятнадцатой» модели Лады располагается на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндрами. Это место выбрано неспроста, так как именно в этом месте наиболее сильно слышны детонации двигателя.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле, по каким-либо причинам из строя вышел датчик детонации, то вы будете наблюдать следующие, признаки неисправности:

Ухудшение динамических характеристик;
Мотор троит на ХХ;
Повышается топливный расход;
Компьютер демонстрирует ошибки ДД;
При старте и наборе скорости высвечивается «Check Engine»;
Неверно выставленное зажигание приводит к периодическому перегреву мотора;
При добавлении газа двигатель начинает стучать.

Проверка

Если по признакам неисправности есть подозрения на поломку датчика детонации, то нужно проверить работоспособность датчика. Для проведения процедуры понадобятся металлический предмет, мультиметр и снятый ДД.

Перед снятием прибора нужно выключить зажигание. Если установлен одно контактный датчик детонации, то с него снимается провод питания и посредством ключа на «22» устройство выкручивается. Если стоит широкополосный ДД, то фиксируется он гайкой, которая после отсоединения проводки откручивается инструментом на «13».

Алгоритм диагностики:

Если ДД 2-контактный, то щупы тестера замыкаются на его контактах, если 1-контактный — один щуп устанавливается на провод, другой на корпус детали.

Далее измерительный прибор переводится в режим вольтметра и выставляется верхний предел измерения в 200 мВ.

С помощью чего-нибудь металлического производятся постукивания по корпусу ДД.

Если он пребывает в кондициях, тестер будет демонстрировать скачки напряжения. Эти колебания свидетельство того, что датчик может преобразовывать механическую энергию в электрическую. Если по ходу проведения замеров показания тестера остаются неизменными, то измеритель детонации отработал своё.

Если стало понятно, что ДД функционирует нормально, но при этом бортовой компьютер выдаёт его ошибки или транспортное средство работает не подобающим образом, то виновниками, скорее всего, являются окислившиеся контакты датчика.

Их следует обработать WD-40 или каким-нибудь другим аналогичным растворителем. Если проблемы продолжают иметь место, то остаётся беспроигрышный вариант — датчик детонации под замену.

Стоимость

Артикул оригинального ДД ВАЗ 2115 — 18.3855-01. Средняя цена детали — 500 руб. Судя по отзывам автолюбителей, качество продукции отечественного производства мало кого удовлетворяет. Оптимальным вариантом являются изделия Bosch, которые хоть и стоят почти в два раза дороже родных ВАЗовских, зато ресурс у них гораздо выше и на работу нареканий нет.

Замена

Деталь должна быть точно такой же, как и вышедшая из строя. Резонансные и широкополосные ДД не взаимозаменяемы. Для проведения замены потребуется минимальный набор инструментов, а именно ключ на 13 мм.

Процесс замены: