Гранта термостат на Приору
Вступление
16 клапанный Двигатель Приоры довольно резвый и экономичный, но обладает некоторыми недостатками. Система его охлаждения досталась по наследству от ВАЗ 2110. Отличия СОД Приоры от ВАЗ 2110 только в отопителе, он стал намного эффективнее и теплее чем у предыдущей модели. Главным недостатком является долгий прогрев 16 клапанного двигателя. В данной статье мы по говорим о том, как доработать систему охлаждения и сделать прогрев ДВС более быстрым с помощью установки термостата от Гранты.
О системе
Система охлаждения в Гранте значительно отличается от приоровской, она быстро прогревает двигатель до рабочей температуры даже в самые лютые морозы со включенным отопителем и поддерживает более высокую рабочую температуру, что способствует быстрому прогреву салона. Основным отличием в системах охлаждения этих двух машин является термостат. Именно термостат Гранты обеспечивает более быстрый прогрев автомобиля.
Наглядное различие двух систем можно увидеть на картинках ниже.
Как можно заметить, что отопитель на Гранте подключен последовательно, а на Приоре параллельно. На Приоре часть тепла уходит именно в расширительный бачок, а в гранте антифриз в расширителе почти не нагревается и все тепло отдается радиатору отопителя.
Процесс замены
Процесс замены термостата прост и не займет много времени, но полученный результат не заставит себя долго ждать.
Что необходимо для замены:
- Термостат гранта
- Прокладка между термостатом и блоком
- Герметик
- Охлаждающая жидкость
- Нижний патрубок радиатора Гранта
- Тройник печки ваз 2108
- Новые хомуты (лучше всего использовать пружинные)
- Две шпильки М8х80 (или болт такого же диаметра и длинны)
Процесс работы по установке:
- Подготавливаем автомобиль, снимаем бокс воздушного фильтра вместе с гофрой и ДМРВ, сливаем антифриз.
- После чего демонтируем старый термостат.
- Если Приора имеет механический дроссель, то шланги идущие на его обогрев глушим с помощью болта м8 и хомута. Если дроссель электронный ничего делать не нужно.
- Устанавливаем новые шпильки в места крепления термостата.
- Меняем нижний патрубок радиатора от штатного на грантовский
- Устанавливаем новый термостат, предварительно надев прокладку на шпильки.
- Подключаем шланги по схеме
- Входной патрубок в радиатор отопителя подключается от термостата, а выходной патрубок радиатора подключается к трубе помпы.
- Выходной патрубок разрезается и в него вставляется тройник через который будет подключен расширительный бачок
- Выкручиваем из старого термостата датчик температуры ОЖ и устанавливаем в новый
- Заливаем ОЖ
После чего запускаем двигатель и следим за уровнем ОЖ с нарастанием температуры, жидкость будет убывать, не забывайте доливать ОЖ до уровня пока она не перестанет убывать.
Плюсы данной даработки
- Основным и жирным плюсом замены термостата на грантовский является тепло в салоне автомобиля. Теплый воздух начинает дуть из сопел уже при температуре от 50 градусов, а при 70 градусах горячий.
- Быстрый прогрев двигателя даже в самые лютые морозы, что позволит быстрее прогреть салон и ехать с комфортом.
- Температура ОЖ при движении не будет опускаться ниже 85 градусов
- В летнее время двигатель не будет перегреваться. Температура не будет переваливать за 100 градусов
