Гранта термостат на Приору
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/11/Termostat-granta-na-prioru-1024x683.jpg)
Вступление
16 клапанный Двигатель Приоры довольно резвый и экономичный, но обладает некоторыми недостатками. Система его охлаждения досталась по наследству от ВАЗ 2110. Отличия СОД Приоры от ВАЗ 2110 только в отопителе, он стал намного эффективнее и теплее чем у предыдущей модели. Главным недостатком является долгий прогрев 16 клапанного двигателя. В данной статье мы по говорим о том, как доработать систему охлаждения и сделать прогрев ДВС более быстрым с помощью установки термостата от Гранты.
О системе
Система охлаждения в Гранте значительно отличается от приоровской, она быстро прогревает двигатель до рабочей температуры даже в самые лютые морозы со включенным отопителем и поддерживает более высокую рабочую температуру, что способствует быстрому прогреву салона. Основным отличием в системах охлаждения этих двух машин является термостат. Именно термостат Гранты обеспечивает более быстрый прогрев автомобиля.
Наглядное различие двух систем можно увидеть на картинках ниже.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/11/shema-SOD-granta-i-priora.jpg)
Как можно заметить, что отопитель на Гранте подключен последовательно, а на Приоре параллельно. На Приоре часть тепла уходит именно в расширительный бачок, а в гранте антифриз в расширителе почти не нагревается и все тепло отдается радиатору отопителя.
Процесс замены
Процесс замены термостата прост и не займет много времени, но полученный результат не заставит себя долго ждать.
Что необходимо для замены:
- Термостат гранта
- Прокладка между термостатом и блоком
- Герметик
- Охлаждающая жидкость
- Нижний патрубок радиатора Гранта
- Тройник печки ваз 2108
- Новые хомуты (лучше всего использовать пружинные)
- Две шпильки М8х80 (или болт такого же диаметра и длинны)
Процесс работы по установке:
- Подготавливаем автомобиль, снимаем бокс воздушного фильтра вместе с гофрой и ДМРВ, сливаем антифриз.
- После чего демонтируем старый термостат.
- Если Приора имеет механический дроссель, то шланги идущие на его обогрев глушим с помощью болта м8 и хомута. Если дроссель электронный ничего делать не нужно.
- Устанавливаем новые шпильки в места крепления термостата.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/11/shpilki-termostata-granta.jpg)
- Меняем нижний патрубок радиатора от штатного на грантовский
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/11/Patrubok-granty-1024x768.jpg)
- Устанавливаем новый термостат, предварительно надев прокладку на шпильки.
- Подключаем шланги по схеме
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2019/11/shema-sod-ot-granty-posle-peredelki.jpg)
- Входной патрубок в радиатор отопителя подключается от термостата, а выходной патрубок радиатора подключается к трубе помпы.
- Выходной патрубок разрезается и в него вставляется тройник через который будет подключен расширительный бачок
- Выкручиваем из старого термостата датчик температуры ОЖ и устанавливаем в новый
- Заливаем ОЖ
После чего запускаем двигатель и следим за уровнем ОЖ с нарастанием температуры, жидкость будет убывать, не забывайте доливать ОЖ до уровня пока она не перестанет убывать.
Плюсы данной даработки
- Основным и жирным плюсом замены термостата на грантовский является тепло в салоне автомобиля. Теплый воздух начинает дуть из сопел уже при температуре от 50 градусов, а при 70 градусах горячий.
- Быстрый прогрев двигателя даже в самые лютые морозы, что позволит быстрее прогреть салон и ехать с комфортом.
- Температура ОЖ при движении не будет опускаться ниже 85 градусов
- В летнее время двигатель не будет перегреваться. Температура не будет переваливать за 100 градусов