Почему не работает ближний свет на ВАЗ 2114

Вступление

ВАЗ 2114 должен двигаться с включенным ближним светом в любое время суток, если автомобиль не оснащен дневными ходовыми огнями. Это не только требование правил, но и важный фактор безопасности на дороге.

Конструкция фар у ВАЗ 2114 изначально не была рассчитана на постоянную работу ближнего света днем, поэтому после введения обязательной езды с включенными фарами нагрузка на лампы, проводку и элементы управления значительно выросла. Из-за этого владельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда ближний свет перестает работать.

Ниже разберем основные причины такой неисправности и способы ее устранения своими силами.

Как устроена фара ВАЗ 2114

Передняя фара «четырнадцатой» представляет собой единый блок, в который входят:

• указатель поворота;
• габаритный огонь;
• гидрокорректор;
• лампа головного света.

Корпус выполнен из пластика, внутри расположен отражатель и механизм гидрокорректора. Последний у этой модели считается слабым местом, так как со временем теряет герметичность и перестает работать из-за утечки жидкости.

Для ближнего и дальнего света используется одна лампа формата H4 с двумя отдельными нитями накала:

• одна отвечает за ближний свет;
• вторая — за дальний.

Габаритная лампа расположена отдельно и нужна для обозначения автомобиля при остановке в темное время суток.

Основные причины, почему пропал ближний свет

Обычно причины довольно простые и не требуют серьезных затрат на ремонт.

Чаще всего проблема связана со следующим:

• перегорела лампа;
• вышел из строя предохранитель;
• окислились контакты;
• сломалась кнопка включения;
• повреждена проводка.

Разберем каждую причину подробнее.

Перегорела лампа H4

Самая частая причина — выход из строя нити ближнего света внутри лампы H4.

В стандартной лампе:

• ближний свет — 55 Вт;
• дальний свет — 60–65 Вт.

Так как нить ближнего света тоньше и работает значительно чаще, особенно днем, она быстрее изнашивается и перегорает.

Как проверить

Достаточно снять лампу из фары и внимательно осмотреть колбу.

Признаки:

• обрыв нити;
• внутри болтается кусочек спирали;
• потемнение стекла колбы.

Если это так — лампу нужно заменить.

Сгорел предохранитель

За ближний свет на ВАЗ 2114 отвечают два отдельных предохранителя:

• F12 — левая фара;
• F13 — правая фара.

Каждый защищает свою сторону, поэтому иногда может не гореть только одна фара.

Из-за постоянной нагрузки и нагрева проводки предохранители со временем перегорают, особенно летом.

Что делать

Нужно проверить монтажный блок и заменить сгоревший предохранитель.

Важно ставить только штатный номинал — 7,5 А.

Установка более мощного предохранителя может привести к перегреву проводки.

Окислились контакты

На старых ВАЗах контакты часто страдают от влаги, грязи и перепадов температуры. Из-за окисления сопротивление возрастает, и напряжение до лампы просто не доходит.

Особенно часто это случается:

• после дождя;
• зимой;
• после мойки двигателя;
• при негерметичной фаре.

Решение

Необходимо:

• снять колодку с лампы;
• осмотреть контакты;
• зачистить их мелкой наждачкой;
• обработать очистителем контактов;
• установить обратно.

Неисправна кнопка включения света

Еще одна типичная проблема — выход из строя кнопки включения габаритов и ближнего света.

Со временем внутри нее:

• подгорают контакты;
• ослабевают пружины;
• ломается механизм фиксации.

Из-за этого питание на фары просто не подается.

Как проверить

Если лампы, предохранители и контакты исправны, стоит обратить внимание именно на кнопку.

Обычно проще всего сразу заменить ее на новую, так как стоит она недорого.

Снимается кнопка просто — достаточно аккуратно поддеть ее тонкой отверткой и потянуть на себя.

Возможна проблема в проводке

Если все перечисленное выше исправно, причина может скрываться в проводке:

• обрыв провода;
• плохая масса;
• оплавленная колодка;
• повреждение возле монтажного блока.

В таком случае лучше проверить цепь мультиметром от кнопки до самой лампы.

Вывод

Если на ВАЗ 2114 перестал работать ближний свет, в большинстве случаев проблема решается заменой лампы, предохранителя или зачисткой контактов.

Начинать диагностику всегда лучше с самого простого:

1. проверить лампу;
2. осмотреть предохранители;
3. зачистить контакты;
4. проверить кнопку;
5. прозвонить проводку.

Такой порядок позволяет быстро найти неисправность без лишних затрат.