Подшипники генератора Гранта
Вступление
Генератор является одним из важных элементов в автомобиле, именно он отвечает за наличие электрической энергии в авто. Генератор, вращаясь, вырабатывает нужное количество электроэнергии, которого достаточно для обеспечения заряда аккумулятор и питания всего электрооборудования автомобиля. Случаются моменты, когда генератор Гранты выходит из строя и его необходимо ремонтировать или заменять на новый.
В данной статье подробно рассказывается о видах генератора на гранте, причинах и признаках его поломки.
Какой генератор установлен на Гранте?
Гранта с завода изготовителя комплектуется генератором фирмы КЗАТЭ с максимальным током в 115 Ампер. Данный генератор является довольно надежным элементом и при правильной эксплуатации довольно редко выходит из строя.
Генератор КЗАТЭ вывести из строя можно банальной перетяжкой ремня. Из-за сильного натяжения подшипники постоянно работают под нагрузкой, что в скором времени приводит к их износу и неприятному шуму при работе ДВС.
Характеристики КЗАТЭ 115А:
Максимальный вырабатываемый ток, (А) | 115 |
Номинальное напряжение, (В) | 14 |
Мощность, (кВт) | 1,6 |
Частота вращения без нагрузки (об/мин) | 1200 |
Стоимость генератора КЗАТЭ
Цена штатного генератора Гранты на 115А достигает 6000 рублей, что весьма не дешево. На рынке так же имеются аналоги, отвечающие тем же характеристикам что и штатный генератор.
Цены на генератор Гранта
Ниже представлена таблица с ценами на генераторы для Гранты.
Наименование | Артикул | Цена, (рублей) |
СтарВольт | LG 0190 | 7300 |
Автомагнат | AM-05G | 4400 |
HOFER | HF 633623 0119-78 | 4650 |
АТЭ | 9402.3771-14 | 4000 |
ELTRA | 5162.3771 | 4500 |
Ремень генератора Гранта
В качестве привода на генератор в Гранте используется поликлиновый ремень, который обеспечивает надежное сцепление со шкивами коленвала и генератора.
Размеры ремня могут отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. В комплектации с кондиционером ремень немного длиннее, чем в комплектации без него.
Причины выхода из строя генератора
Генератор может выйти из строя по различным причинам, но все они практически всегда однотипные.
- Перетяжка ремня генератора;
- Износ щеток;
- Износ коллектора;
- Пробой диодного моста;
- Поломка регулятора напряжения;
- Обрыв обмотки;
Все выше описанные причины являются типовыми и чаще всего поломка генератора заключается именно в них. Поговорим о каждой из причин поломки подробнее.
Перетяжка ремня
Данная проблема возникает вследствие чрезмерного натяжения ремня, что способствует сильному давлению на подшипник и предвещает их скорый выход из строя. Для правильной натяжки рекомендуется натягивать ремень так, чтобы самый длинный его промежуток мог поворачиваться на 90 градусов.
Износ щеток
Щетки находятся в постоянном контакте с коллектором и выполнены из мягкого материала графита, который довольно сильно подвергается трению. Из-за длительного использования автомобиля к пробегу примерно в 100 тыс. км щетки способы износится и выйти из строя.
Износ коллектора
Токосъемный коллектор находится на валу якоря генератора и напрямую контактирует со щетками, что так же приводит к его износу, не такому частому как щетки, но и не малому. Лечится данная проблема перепайкой контактных колец.
Пробой диодного моста
Диодный мост состоит из нескольких диодов, которые выпрямляют переменный ток в постоянный. Пробой диодов случается из-за перегрузок в генераторе. Данная проблема устраняется только заменой диодного моста на новый.
Поломка регулятора напряжения
Регулятор напряжения отвечает за регулировку напряжения необходимую для безопасной зарядки аккумулятора и питания всей бортовой сети автомобиля. Выходит из строя из-за перегрузок в системе или короткого замыкания. Регулятор напряжения имеет общую конструкцию со щетками они помещены в одну оболочку.
Обрыв обмотки
Наиболее неприятная неисправность это обрыв обмотки статора или ротора. Происходит вследствие мощного короткого замыкания или коррозии. Устраняется путем замены статора, ротора или вовсе на новый генератор.
Какие подшипники применяются в генераторе гранта
В генераторе установлены два шариковых подшипника, передний и задний, которые насаживаются на вал ротора.
- Передний: 630;
- Задний: 6202;
Замена
Для проведения замены подшипников генератора Гранты необходимо демонтировать генератор. Как это сделать можно узнать тут.
Снимаем защитную пластиковую крышку отогнув фиксаторы в стороны и потянув на себя.
Откручиваем регулятор напряжения (щетки) и снимаем его.
Откручиваем болты крепления диодного моста и отгибаем металлические пружинки извлекая выводы обмотки статора.
Снимаем диодный мост.
Маркером делаем пометку на корпусе генератора, как показано на картинке. Это поможет при сборке.
Откручиваем 4 болта крепления задней крышки.
Расклинив крышки между собой снимаем заднюю крышку.
Откручиваем шкив генератора зажав его в тиски за шкив через ремень, чтобы не повредить.
Снимаем переднюю крышку с помощью съемники или небольшими легкими постукиваниями по ней.
С помощью подходящей головки выбиваем старые подшипники и устанавливаем новые.
Сборку производим в обратной последовательности.