Почему плавают обороты ВАЗ 2114

Содержание

Вступление

Практически на всех моделях ВАЗ встречается одна типичная проблема это плавающие обороты холостого хода, с которой парой бывает очень сложно справиться. Причин данной проблеме может быть огромное множество и чтобы решить их необходимо приложить немало усилий.

В данной статье речь пойдет об решении проблемы с плавающими оборотами (нестабильным холостым ходом) на автомобиле ВАЗ 2114, а именно рассказывается об возможных причинах появления этой проблемы, способах диагностики, и т.п.

Почему обороты плавают

Стабильность холостого хода говорит о том, что мотор работает отлично и никаких проблем в нем нет, но как начинаются проблемы с холостым ходом и обороты начинают плавать, тогда уже следует насторожиться и искать причины поломки автомобиля.

Плавать обороты на ВАЗ 2114 могут по множеству причин:

Свечи зажигания;
Катушка зажигания;
Провода зажигания;
Фильтра;
Регулятор холостого хода;
Датчик положения заслонки;
ДМРВ;
Подсос воздуха;

Рассмотрим каждую из причин более подробно.

Свечи зажигания

Для качественного воспламенения топливной смеси в камере сгорания необходима надежная искра, способная без проблем зажигать топливо. Данную искру производят как раз свечи, которые для надежной и стабильной работы всего ДВС, должны находиться в хорошем состоянии. Довольно часто из-за некачественного топлива или износа ДВС свечи покрываются нагаром, что мешает надежному и качественному образованию искры, что может привести к плавающим оборотам двигателя.

Катушка зажигания

Катушка (модуль) зажигания на ВАЗ 2114 отвечает за работу всех 4-х цилиндров. Внутри модуля расположены две катушки, которые попарно подают искру на 1-4 и 2-3 цилиндры. Иногда из-за высоких температур катушка способна выходить из строя тем самым вырабатывая недостаточное количество напряжения для формования мощной искры на свече зажигания.

Если в модуле зажигания ломается какая-либо из катушек, то отказывают сразу два цилиндра, либо 1-4, либо 2-3.

Провода зажигания

Для передачи высокого напряжения от модуля зажигания до свечи используются специальные высоковольтные провода обладающие большим сопротивлением и мощной изоляцией, которая выдерживает протекание высокого напряжения без пробоя.

Так как провода выполнены из силикона, который может терять свои свойства из-за высокой температуры, на нем могут появляться трещины или потертости, в местах которых может происходить пробой изоляции и, следовательно, потеря напряжения на корпус ДВС, что приведет к потере искры в камере сгорания и к нестабильному холостому ходу автомобиля.

Фильтра

Для надежной работы двигателя ВАЗ 2114, фильтра должны быть всегда чистыми. Из-за засора фильтров может происходить нехватка топлива или воздуха. Например, если забьется топливный фильтр двигателю не будет хватать топлива и произойдет потеря мощности, измениться равномерность работы ДВС вплоть до его полной остановки.

Если на вашем автомобиле начали плавать обороты необходимо проверить фильтра на чистоту, а лучше всего заменить их.

Регулятор холостого хода

Датчик холостого хода представляет собой двигатель постоянного тока, который регулирует подачу воздуха в двигатель путем открытия/закрытия канала холостого хода. Двигатель имеет ряд недостатков и проблем, которые приводят к частым его поломкам. Так же довольно часто наблюдается засорения канала холостого хода, которое довольно просто исправляется чисткой дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ установлен на дроссельном узлу и определяет угол открытия дросселя. Когда данный датчик выходит из строя обороты холостого хода на автомобиле скачут от 1500 до 2500 об/мин. Это самый явный и характерный признак поломки ДПДЗ на ВАЗ 2114.

ДМРВ

Один из наиболее сложных и дорогих датчиков на ВАЗ 2114 это датчик массового расхода воздуха. Данная деталь подсчитывает количество подаваемого в двигатель воздуха необходимого для правильной работы ДВС. У датчика есть чувствительный элемент, который способен загрязняться и тем самым выдавать неправильные показания, что приводит к плавающим оборотам двигателя.

Подсос воздуха

Одна из наиболее распространённых проблем связанных с плавающими оборотами холостого хода на автомобиле это подсос воздуха. Весь воздух подаваемый в двигатель должен быть учтен, то есть проходить через ДМРВ, но когда в двигателе появляется подсос воздуха после ДМРВ, то этот воздух является неучтенным, что приводит к неправильному формированию топливной смеси и, следовательно, к плавающим оборотам холостого хода на автомобиле.