Опоры двигателя ДЭУ Матиз: Расположение, Замена, Артикул

Содержание

Вступление

Двигателя во всех автомобилях устанавливаются на специальные подушки, которые предназначены для снижения вибраций передаваемых от двигателя на кузов. В ДЭУ Матиз так же используются такие подушки, которые со временем выходят из строя, что приводит к наклону двигателя или повышенным вибрациям на кузов, что существенно снижает уровень комфорта при передвижении на автомобиле.

В данной статье рассказывается о подушках двигателя для автомобиля ДЭУ Матиз, а именно об их назначении, местах установки, способах замены, а так же стоимости и артикуле оригинала и аналогов.

Для чего нужны подушки ДВС

Двигатель автомобиля при работе вибрирует и трясется, особенно тряска двигателя на ДЭУ Матиз заметна при пуске двигателя, то есть в момент вращения стартером. Если бы двигатель жестко крепился к кузову, то вся вибрация передавалась бы именно на кузов и водитель с пассажирами ощущал эту вибрацию на себе. К тому же сильные вибрации способы повреждать метал, и образовывать в нем трещины. Поэтому для снижения вибраций от работы ДВС применяются подушки двигателя.

Где стоят подушки ДВС на Матизе

Всего на Матизе устанавливается 4 опоры двигателя, которые расположены по всем сторонам двигателя. Рассмотрим более подробно каждую из опор и где они расположены.

Название опор:

Передняя опора;
Задняя опора;
Левая опора;
Права опора.

Передняя опора

Устанавливается под выпускным коллектором, доступ к ней сильно ограничен из-за стабилизатора поперечной устойчивости и выпускного коллектора.

Задняя опора

Устанавливается с задней части двигателя под генератором, самая проста при замене, но для удобства ремонта требуется смотровая яма. Некоторые умельцы меняют опору приподняв автомобиль на домкрате и зафиксировав его.

Левая опора

Крепится к корпусу коробки переключения передач и кузову автомобиля. Для удобства доступа к подушке необходимо снимать левое колесо.

Правая опора

Находится вблизи механизма ГРМ. Для полного доступа к опоре потребуется снять переднее правое колесо.

Причины выхода из строя

Зачастую подушки двигателя на ДЭУ Матиз выходят из строя из-за естественного старения, а так же при использовании некачественных деталей. В некоторых случаях подушка может выйти из строя из-за неправильной установки или повреждения какой-либо из опор. Важно чтобы все опоры ДВС были в хорошем состоянии, так как выход из строя одной опоры повышает нагрузку на другие, что приводит к скорому выходу их из строя.

Замена опор двигателя Daewwo Matiz

Замена опор не сложная процедура, но требующая небольшого опыта в ремонте автомобилей, а так же смотровой ямы и инструмента, который понадобится для проведения работ по замене подушек двигателя.

Какой инструмент понадобится:

Домкрат – 2шт;
Набор головок от 10 до 19 мм;
Трещотка и удлинители;
Проникающая смазка WD-40;
Набор рожковых ключей.

После подготовки нужного инструмента можно приступать к замене опор. Рассмотрим способы замены каждой опоры более подробно.

Левая подушка

Данная подушка крепится к кузову и коробке переключения передач. Для ее замены потребуется снять переднее левое колесо. В данном случае подушку необходимо снять вместе с кронштейном.

Снимаем колесо;
Откручиваем гайку фиксирующую трос сцепления (это необходимо из-за конструктивных особенностей в двигателях 1л такого делать не нужно) и выводим трос из паза.
Вторым домкратом упираемся в поддон двигателя, чтобы после снятия подушки он не просел;
Откручиваем два болта крепления на самой подушке;
Откручиваем три болта крепления кронштейна и одну гайку;
Затем потребуется отделить подушку от кронштейна, для этого лучше всего воспользоваться тисами и открутить болт крепления подушки.
Сборку с новой опорой производим в обратном порядке, не забывая натянуть трос сцепления (рабочий ход педали должен быть не более 15 см и не менее 13 см).

Правая подушка

Подушка двигателя с правой стороны крепится к кузову и непосредственно к двигателю. Чтобы снять эту опору необходимо демонтировать правое колесо. Опора снимается вместе с кронштейном.

Снимаем колесо;
Снимаем пластиковый брызговик двигателя;
Вторым домкратом упираемся в поддон двигателя, чтобы после снятия подушки он не просел;
Снизу откручиваем гайку крепления подушки;
Откручиваем гайки крепления подушки к двигателю и кузову;
Вынимаем подушку вместе с кронштейном;
Отделяем подушку от кронштейна и устанавливаем новую в обратном порядке.

Передняя подушка

Данная опора является самой сложной по замене, так как необходимо снимать выпускной коллектор и в некоторых случаях стабилизатор. Поэтому перед заменой необходимо снять коллектор.

Откручиваем верхний болт крепления подушки, его необходимо держать с обратной стороны, так как там обычная гайка, и она может прокручиваться.
Чтобы открутить нижние болты подушки необходимо снять стабилизатор, но его можно не снимать. Для этого необходимо открутить 4 болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы у него появился свободный ход из стороны в сторону. После чего его можно оттянуть вниз трубой или монтировкой и получить доступ к двум болтам подушки.
Откручиваем два болта крепления подушки и снимаем ее.
Сборку производим в обратном порядке.

Задняя подушка

Одна из самых простых в замене, но для замены потребуется смотровая яма.

Для замены откручиваем верхний болт крепления опоры;
Нижний болт необходимо откручивать и с другой стороны придерживать рожковым ключом.
Как только болты будут откручены, снимаем опору и устанавливаем новую в обратном порядке.

Стоимость и артикул

Купить подушки двигателя для ДЭУ Матиз можно в любом магазине запчастей для данной марки авто. Ниже в таблице приведены цены и артикулы деталей.

Производитель	Артикул	Цена, рублей
KAVO	EEM-1028	2500
YAMATO	I50027YMT	1600
ASAM	32090	2000
KAVO	EEM-1049	1900
NTY	ZPSDW007	1800
GM	96341722	2400