Описание регулятора холостого хода автомобилей ВАЗ
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/8dec912a1af7ab856899c6c376cc75dd.jpg)
Вступление
В инжекторной системе двигателей устанавливается огромное количество различных датчиков отвечающих за конкретную функцию ДВС. Большое наличии датчиков позволило улучшить работу двигателя, сделать ее более ровной и стабильной. Инжектор позволил тратить меньше топлива при той же скорости.
В автомобилях Лада инжекторная система появилась в конце 90-х и начале 00-ых. Каждый датчик связан между собой через электронный блок управления и выход из строя одного датчика способен наделать много проблем в работе ДВС, попросту сбив весь механизм.
В данной статье речь пойдет о регуляторе холостого хода на автомобилях Лада, таких как 2110, 2112, 2114, 2115 и 2170. Данный датчик является одинаковым для всех автомобилей Лада.
Описание регулятора
Регулятор холостого хода является одним из важнейших датчиков в инжекторной системе автомобиля. Именно он корректирует стабильные обороты холостого хода. Регулятор участвует в работе двигателя только на холостом ходу.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/naznachenie-ustrojstvo-princzip-raboty-rhh.jpg)
РХХ представляет собой электрический моторчик постоянного тока цилиндрической формы с червячной передачей. На червячном валу устанавливается запирающий клапан, который при формировании топливовоздушной смеси перекрывает поступление воздуха в дроссельную заслонки.
Работа РХХ является только механической посредствам перекрытия канала поступаемого воздуха в дроссельной заслонке. То есть при появлении необходимости в повышенных оборотах на ХХ, регулятор перекрывает воздушный канал, тем самым формируя топливную смесь с большим количеством топлива, вследствие этого обороты ДВС становятся более высокими.
Устройство РХХ
Как было сказано выше, РХХ является электрическим моторчиком постоянного тока с червячной передачей. Ниже на картинке показан РХХ в разрезе с описанием всех его элементов находящихся внутри.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/rhh-na-vaz-2114.jpg)
- Подвижная головка (клапан);
- Прижимная плоскость;
- Обмотка статора;
- Червячный вал;
- Разъем;
- Подшипник;
- Корпус;
- Ротор;
Где находится
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/rhh-pod-kapotom-1.jpg)
Местонахождение РХХ на дроссельном узле, крепиться он с обратной стороны ДУ двумя винтами под крестообразную отвертку. Ниже на картинке указано местонахождение РХХ на автомобилях Лада.
Кстати РХХ на автомобилях с системой Е-ГАЗ – НЕТ, там процесс регулирования оборотов на ХХ осуществляется положением дроссельной заслонки.
Признаки неисправности РХХ
Так как РХХ является исключительно механическим датчиком, то сведения о его неисправности не будет отображаться на приборной панели в виде индикатора «CheckEngine»
Диагностировать неисправность регулятор можно по косвенным признакам:
- Остановка двигателя на ХХ;
- Плавают обороты ХХ (самопроизвольно поднимаются и падают);
- На холодном пуске обороты ДВС не поднимаются;
- Двигатель глохнет в момент переключения передач или движении на нейтральной передаче;
Проверка РХХ
Проверка регулятора осуществляется в два этапа – визуальный и с помощью мультиметра. Подробнее разберем каждый из этапов.
Визуальный
Необходимо смотреть визуальное состояние датчика на наличие повреждений, целостность корпуса, отсутствие щелей между разъемом и металлической частью.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/14e51aes-1920-1024x768.jpg)
Так же проверяется состояние заклепок. Их отсутствие свидетельствует о наличии неучтенного подсоса воздуха.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/pic.jpg)
Проверить состояние уплотнительного кольца, оно должно быть без зазубрин, повреждений и плотно прилегать к РХХ, в противном случае кольцо необходимо заменить.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/1453717167_maxresdefault.jpg)
Проверить червячный механизм на загрязнения, на нем не должно быть следов нагара, пружинка должна быть целая.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/a8b0c21ead5c.jpg)
При загрязнении в червячном механизме необходимо промыть РХХ очистителем карбюратора.
Мультиметром
Проверка мультиметром осуществляется замером сопротивления между контактами. Это позволит определить целостность обмотки моторчика и установить его пригодность к дальнейшей эксплуатации.
Для проверки необходимо на мультиметре выставить переключатель в режим измерения сопротивления на 200 Ом.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/WhatsApp-Image-2020-02-18-at-10.59.22.jpeg)
Подключаем щупы к центральным выводам РХХ. Сопротивление на экране мультиметра должно быть 50 Ом. Если мультиметр показывает 1, то вероятнее всего РХХ неисправен вследствие обрыва внутренней обмотки.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/WhatsApp-Image-2020-02-18-at-10.59.21.jpeg)
Стоимость
В таблице приведены РХХ, которые по отзывам владельцев автомобилей Лада, являются самыми надежными и доступными.
Изготовитель | Артикул | Цена, (рублей) |
LADA | 2112114830002 | 990 |
АвтоВАЗ | 21120114830004 | 600 |
Стандарт | 21120-1148300-81 | 680 |
Пегас | 2112-1148300-03 | 805 |
ERA | FJ480 | 370 |
Замена
Замена осуществляется быстро и без особого труда, достаточно лишь следовать указанной ниже инструкции.
- Снимаем минусовую клейму с АКБ, так как работы проводятся с электрооборудованием автомобиля
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/zachem-snimajut-klemmu-s-akkumuljatora-na-noch-1024x438.jpg)
- Снимаем разъем с регулятора и откручиваем два винтика под крестовую отвертку
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/1415691312_snimaem-kolodku-s-provodami-s-regulyatora-holostogo-hoda-na-lada-priora.jpg)
- Вынимаем регулятор и устанавливаем новый в обратной последовательности. Не забудьте установить уплотнительное кольцо между РХХ и ДУ. Рекомендуется немного смазать кольцо моторным маслом для более легкой установки в дроссельный узел.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/kak-snyat-datchik-holostogo-hoda-na-vaz-2107-inzhektor_1.jpg)
Надеемся, наша статья была Вам полезна.