Датчик кислорода

Содержание

О системе

В Приоре устанавливается более десятка различных датчиков, каждый из которых отвечает за конкретное действие в работе двигателя. Выход какого-либо из датчиков сулит проблемами в работе ДВС.

В данной статье речь пойдет о датчике кислорода Лады Приоры он же лямбда зонд. На Приоре устанавливается два лямбда зонда. Каждый из датчиков выполняет свои замеры и отправляет их на ЭБУ, для обработки и корректировки топливной смеси.

Где находится

Датчики кислорода Приоры находится на выпускном коллекторе до и после катализатора. В выпускном коллекторе имеется два отверстия с резьбой в которые и вкручиваются ДК.

Первый датчик является регулирующим, то есть данный датчик замеряет выхлопные газы и передает показания на ЭБУ, который обрабатывает их и регулирует топливную смесь для более чистых отработанных газов. Все это необходимо для норм евро стандартов.

Второй датчик является диагностирующим, он проверяет состояние катализатора. При плохом состоянии катализатора датчик подает сигнал на ЭБУ и зажигается лампа «CheckEngine».

Признаки неисправности

Признаков неисправности датчика кислорода может быть множество, но есть те по которым можно определить именно выход его из строя.

Симптомы неисправности:

Большой расход топлива;
Плохой запуск прогретого двигателя;
Потеря мощности и динамики;
Хлопки из выхлопной трубы;
Отчетливый запах бензина из выхлопной трубы;
Черным дым валящий из трубы при разгоне или перегазовке;
Работа ДВС с перебоями на ХХ;

Если на своем автомобиле вы обнаружили такие симптомы необходимо провести диагностику вашего авто в специализированном сервисе для выявления точного виновника проблемы.

Как самостоятельно провести диагностику Приоры своими руками можно прочитать тут.

Цена и артикул

Ниже приведена таблица с ценами и артикулами датчика кислорода Приоры.

Производитель	Артикул	Цена, (рублей)
Bosch	21120-3850010-30	3950
Lada	11180-3850010-00	1995
СОАТЭ	258005133	1485
Автотрейд	ДК-537	2260

Проверка

Проверка ДК осуществляется с помощью мультиметра, основываясь на замерах сопротивления датчика.

Выставляем мультиметр на параметр измерения сопротивления.

Снимаем разъем с ДК и подключаем к разъему датчика мультиметр. Сопротивления датчика должно показывать бесконечность. Если данный параметр соблюдается, то датчик исправен.

Если датчик показывает N-количество сопротивления, то вероятнее всего датчик неисправен.

Замена ДК

Замена производится довольно просто, в несколько этапов. Единственная трудность, с которой можно столкнуться это откручивание датчика.

Внимание!
Все работы необходимо проводить на остывшем двигателе, дабы избежать ожогов.

Необходимый инструмент:

Проникающая смазка WD-40;
Рожковый ключ на 17 мм;

Пошаговая инструкция

Снимаем минусовую клейму с АКБ;

Снимаем разъем с датчика кислорода;

Смазываем ВД-40 резьбовое соединение. Это необходимо для более легкого отвинчивания ДК. Лямбда зонд всегда подвержен высоким температурам и со временем он просто-напросто прикипает к выпускному коллектору, что влечет за собой трудности при его демонтаже.