Руль нового образца на Приору
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/1484110941_logo.jpg)
Вступление
Со времен выхода первой приоры прошло уже больше 10 лет. За это время Приора настолько полюбилась в народе, что в каждом городе страны, да и в соседних странах данная марка автомобиля практически самая популярная. За свой жизненный путь Приора перетерпела несколько изменений, а именно эти изменения коснулись внешней и внутренней части, а так же двигателя.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/priora2-2-700x400-1.jpg)
Приора подвергалась нескольким внешним изменениям, которые затронули именно салон. Рестайлинговая Приора конца 2012 года получила обновленный передний бампер, трехспицевый руль, новые дверные ручки и слегка измененную центральную консоль.
В данной статье речь пойдет о руле нового образца на автомобиль Лада Приора. Подробно рассказывается об его установке на дорестайлинговую Приору.
О руле
Руль нового образца получился более симпатичным, чем старый и стал лучше вливаться в интерьер автомобиля. С выходом рейсталинга многие владельцы дорестайленговых автомобилей начали интересоваться заменой старого руля на новый.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/1484110941_logo-1.jpg)
Руль на Приоре довольно быстро подвергается износу, и замена старого потертого руля будет нелишней работой, особенно если заменить руль на рестайлинговый.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/596f11c4f2350247411f2ba3.jpg)
Существует два вида рулей: с серебристой вставкой и черной глянцевой. Серебристая вставка появилась еще в Приора 1 и уже тоже является не актуальной, а вот черная глянцевая вставка, появившаяся в люксовой версии Приоры 2, довольно гармонично смотрится и предает отличный вид в салоне, что действительно бросается в глаза.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/4629.970-1024x396.jpg)
Руль нового образца намного удобнее старого, тем, что сигнал на руле теперь можно нажимать как привычно посередине рулевого колеса. В старой же версии были две кнопки, нажатие которых в критических ситуациях затруднялось поиском данной клавиши.
Стоимость и артикул
Стоимость руля нового образца на Приору конечно кусается. Кругленькая сумма, получается, из-за необходимости приобретать подрулевой шлейф и сам руль. Общая стоимость всех деталей равна 5 000 ± 1000 рублей, все зависит от магазина и региона.
Артикул деталей
Артикул руля нового образца: 2170-3402018-00;
Артикул шлейфа нового образца: 2170-3709315-00;
Замена руля
Замена производиться довольно просто, но требует особого внимания, которое необходимо, чтобы руль был установлен ровно, а так же наличия набора инструментов с шестигранниками.
Перед заменой руля необходимо уточнить у продавца в магазине идет ли в комплекте с рулем подрулевой шлейф. В некоторых магазинах он продается отдельно, необходимость в данной детали обязательна иначе подушка безопасности работать не будет, что уже не безопасно.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/1f9d872s-960.jpg)
Необходимый инструмент:
- Головки на 8 и 24 мм;
- Трещотка;
- Отвертка крестовая и плоская;
- Шестигранник на 5 мм;
- Желание приукрасить свой автомобиль;
Когда все будет подготовлено можно приступать к работе.
Приступаем к замене руля
- Первое что необходимо сделать, это выставить автомобиль на ровную поверхность с прямо выставленными колесами и обезопасить себя от срабатывания подушки безопасности. Для этого необходимо снять минусовую клейму с АКБ и подождать в течение 15 минут, чтобы закончился остаточный заряд в конденсаторе. Далее можно приступать к разборке.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/02/zachem-snimajut-klemmu-s-akkumuljatora-na-noch-1024x438.jpg)
- Далее необходимо снять защитный кожух рулевой колонки, для этого нужно открутить винты крепления кожуха крестовой отверткой (7 штук).
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/eced872s-960.jpg)
- После того как защитный кожух будет демонтирован необходимо демонтировать подушку безопасности. С помощью шестигранника на 5 мм, откручиваем два болта крепления подушки как показано на картинке.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/7eed872s-960.jpg)
- Как винты будут откручены, оттягиваем подушку на себя, но не резко, так как к ней подключены провода. С помощью плоской отвертки отгибаем фиксатор разъема и вынимаем штекер от подушки безопасности.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/f01d872s-960.jpg)
- Далее необходимо открутить руль от вала рулевого привода. Для этого понадобиться головка на 24 мм и вероятнее всего помощник, так как гайка затянута довольно сильно. Откручивать гайку необходимо против часовой стрелки. Открутив гайку, снимаем руль ударом двумя руками с тыльной стороны руля на себя.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/1a482c2s-960.jpg)
- С помощью маркера делаем отметки на валу, где установлен шлейф, это понадобиться для установки нового и его центровки. Головкой на 8 мм откручиваем шлейф и тянем его на себя предварительно отключив разъем.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/43ed872s-960.jpg)
- На этом разборка завещается теперь необходимо приступать к сборке.
- Устанавливаем новый шлейф, центруя его по старым отметкам, затягиваем его с небольшим усилием, чтобы не сломать пластиковый хомут. Подключаем разъем.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/b25d872s-960.jpg)
- Устанавливаем руль, центруя его ровно, чтобы не было перекоса, продев провода шлейфа в отверстия на руле, одеваем его на шлицы рулевого вала. Проверяем соосность и производим затяжку головой на 24 мм.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/d893758s-960.jpg)
- Вынимаем предохранительную защелку с рулевого шлейфа, подключаем разъем от шлейфа к подушке и защелкиваем ее в руль.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2021/01/f1dd872s-960.jpg)
- Устанавливаем защитный корпус рулевого вала. Установка руля нового образца завершена.
Как можно заметить данный руль смотрится намного симпатичнее и гармоничнее старого.