Не работают стоп-сигналы ВАЗ 2114
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/ne-rabotayut-stop-signaly-na-vaz-2114.jpg)
Вступление
Езда с неработающими стоп-сигналами не только небезопасна, но и запрещена по правилам дорожного движения. Стоп-сигналы подают знак автомобилям, движущимся позади о том, что автомобиль начинает тормозить и позади идущий авто, увидев данный сигнал, так же сбавляет скорость.
Случаются моменты, когда стоп-сигналы по той или иной причине могут выйти из строя во время движения. Чтобы не нарваться на штраф или в худшем случае не попасть в ДТП необходимо уметь диагностировать и устранять поломку на месте.
В данной статье речь пойдет о стоп-сигналах на автомобиле ВАЗ 2114, а именно о признаках поломки и действия при возникновении данной неисправности.
Определения признака неисправности
Для поиска причины повлекшей за собой выход их строя стоп-сигналов ВАЗ 2114, необходимо иметь практически стандартный набор автомобилиста. С помощью ниже перечисленных инструментов можно с легкостью определить причину неработающих стоповых огней автомобиля.
Необходимый инструмент:
- Мультиметр;
- Отвертка;
- Шкурка (наждачная бумага);
- Набор ключей;
После подготовки нужного инструмента можно приступать к поиску неисправности.
Поиск неисправности
Причин выхода из строя может быть огромное количество, но как правило существуют однотипные проблемы, которые встречаются довольно часто и несут в себе шаблонные решения.
Основные причины:
- Перегорание плавкой вставки предохранителя;
- Поломка датчика педали тормоза (лягушки);
- Перегорание спирали лампы стопового сигнала;
- Окисление контакта на патроне лампы;
- Окисление разъема всего фонаря;
- Повреждение на плате фонаря;
- Обрыв провода;
Все выше перечисленные причины в той или иной степени являются однотипными и наиболее распространенными.
Устранение поломки
Ниже приведены примеры исправления основных неисправностей и их легкий поиск.
Предохранитель
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/568x390_predohraniteli-v-bloke-motornogo-otseka-opel-vectra-s.jpg)
Это наиболее часто выводимый из строя элемент в поломке стоп-сигналов, а так же и наиболее легко устранимый. Для устранения поломки достаточно лишь заменить предохранитель на монтажном блоке.
Предохранитель, отвечающий за работу стоп-сигналов ВАЗ 2114, находится на блоке предохранителей под номером F3 и имеет ток плавкой вставки 10А.
Чтобы точно удостовериться в перегорании предохранителя, необходимо включить освещение салона. При неисправности предохранителя стоп-сигналов, свет в салоне автомобиля не загорится т.к. данный предохранитель F3 отвечает за освящение салона и бортовой компьютер.
Ниже показана схема блока предохранителей ВАЗ 2114.
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/foto-2-3-1.jpg)
Датчик педали тормоза
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/datchik-pedali-tormoza-Lada-Granta.jpg)
Датчик педали тормоза отвечает за включение стоповых сигналов при нажатии на педаль тормоза. Данный датчик расположен на педальном узле автомобиля и является своего рода концевым выключателем. При нажатии на педаль тормоза, контакты на датчики замыкают цепь питания стоп-сигналов и зажигают их лампы сигнализируя о торможении автомобиля.
Довольно часто на данной датчики ломается пружинка толкающая контакты на замыкание тем самым датчик не замыкает контакты при нажатии на педаль тормоза и стоповые огни не зажигаются.
Замена проводится с помощью набора ключей.
Перегорание ламп
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/blobid1573727241448.jpg)
Зачастую виновниками неисправности стоп-сигналов является перегорание ламп, но следует отметить что вероятность перегорания одновременно двух ламп очень мала. Чаще всего при перегорании лампы стоп-сигналов из строя выходит один фонарь.
Замена ламп производится из багажного отсека автомобиля.
Тип лампы устанавливаемый в задний фонарь стоп-сигнала ВАЗ 2144 – P21W – 12В.
Окисление патрона
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/shema-tjuning-i-dorabotka-zadnih-fonarej-vaz-2115-pochemu-ne-rabotajut-i-ne-gorjat-stop-signaly-116b36c.jpg)
Со временем от попадания влаги контакт на патроне, в который вставляется лампочка, может окисляться и контакт между патроном и лампочкой исчезнет, что приведет к невозможности прохода электрического тока до лампы, тем самым невозможности ее зажжения.
Данная проблема устраняется зачисткой контакта с помощью наждачной бумаги и контакта лампы.
Окисление разъема
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/93feeces-960.jpg)
Также как и с окислением патрона вследствие воздействия влаги контакты на разъеме окисляются, тем самым перекрывая путь электрического тока до лампы. При такой поломке чаще всего страдает весь фонарь и перестает гореть не только стоп-сигнал, но и сигнал поворотов, габаритов, заднего хода.
Проблема устраняется путем зачистки контакта наждачной бумагой и обработкой спиртом.
Повреждения платы
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/26311968-2-1024x768.jpg)
Такая проблема встречается реже, но несет за собой поломку фонаря. Плата представляет собой пластину из проводников, к которой подключается разъем. Проводниками являются дорожки, которые довольно часто перетираются или обрываются, что приводит к обрыву цепи и, следовательно, к выходу из строя фонаря.
Такую проблему решить довольно проблематично, необходимо припаивать дорожки паяльников. Чаще всего при такой поломке меняется полностью фонарь.
Обрыв провода
![](https://enginehack.ru/wp-content/uploads/2020/03/o-19-1024x768.jpg)
Обрыв питающего провода самая редко встречаемая проблема. Чаще всего обрыв происходит именно в багажном отсеке автомобиля из-за погрузки и разгрузки различных грузов, которые способны перебить данный провод.
Самое сложное в данной проблеме это найти место обрыва. Необходимо тщательно осмотреть места прокладки проводов в багажном отсеке.
Надеемся, наша статья была Вам полезна.