Зачем нужен ретардер и в каких моделях Shacman он уже установлен
Вступление
Грузовики и тягачи всё чаще оснащаются дополнительными системами торможения, одной из которых является ретардер. Особенно актуален этот узел для машин, работающих в условиях затяжных спусков, перевозки тяжелых грузов и интенсивной эксплуатации на магистральных маршрутах. Бренд Shacman, известный своей техникой для строительной, дорожной и магистральной логистики, предлагает ряд моделей с уже установленным ретардером.
Что такое ретардер и как он работает
Ретардер — это вспомогательное тормозное устройство, которое помогает замедлять движение автомобиля без использования основных тормозов. Существует несколько типов ретардеров: гидродинамические, электрические и моторные. В тягачах Shacman чаще всего применяется гидродинамический ретардер, интегрированный с трансмиссией или коробкой передач ZF.
Принцип работы прост: при активации ретардера в специальной камере создаётся сопротивление вращению карданного вала за счёт торможения потока жидкости. Это замедляет машину без износа тормозных колодок и дисков, которые продолжают оставаться в резерве для экстренных остановок.
Преимущества использования ретардера
Во-первых, это повышенная безопасность. На длинных спусках водитель может удерживать постоянную скорость без риска перегрева тормозной системы. Во-вторых, ресурс тормозных механизмов увеличивается в несколько раз: при активной работе ретардера задействуются не колодки, а гидравлическое сопротивление, что снижает износ. В-третьих, снижается утомляемость водителя, особенно в условиях частых разгонов и торможений, поскольку ретардер срабатывает плавно и не требует дополнительных усилий.
Также стоит отметить, что ретардер стабилизирует движение на скользких участках и позволяет избежать пробуксовок и рывков при торможении, что особенно актуально зимой и при транспортировке неустойчивого груза.
В каких моделях Shacman уже установлен ретардер
Компания Shacman активно внедряет ретардеры на свои наиболее мощные и востребованные модели, как в сегменте тягачей, так и самосвалов. Ниже перечислены актуальные варианты.
- Shacman X3000 6×4 с двигателем Cummins 440 л.с. и Weichai 430 л.с. — в некоторых модификациях модели доступны с ретардером. Это решение оптимально для магистральных перевозок по пересеченной местности и при работе с тяжелыми прицепами.
- Shacman X3000 6×6 430 л.с. — полноприводной тягач, в котором наличие ретардера особенно актуально для работы в условиях бездорожья, карьеров и северных районов. Дополнительное тормозное усилие на спусках повышает контроль и снижает нагрузку на трансмиссию.
- Shacman X3000 4×2 550 л.с. — один из самых мощных магистральных тягачей марки, в комплектации с ретардером и АКПП ZF. Предназначен для интенсивных межрегиональных и международных перевозок.
- Shacman X6000 4×2 480 л.с. — современный газовый тягач с АКПП и интегрированным ретардером. Отличается высокой плавностью хода, подходит для работы в составе автоколонн и на прямых трассах с длинными спусками.
- Shacman X3000 самосвалы 8×4 и 6×6 мощностью 430–560 л.с. — большинство моделей с фаркопом, усиленным кузовом, U-образными платформами комплектуются ретардером. Это особенно важно при разгрузке в условиях уклона или при движении по горной местности с полной загрузкой.
Почему стоит выбирать модели с ретардером
При выборе между аналогичной техникой с и без ретардера стоит учитывать не только цену, но и ожидаемые условия эксплуатации. Если тягач будет работать на равнинных маршрутах, без затяжных спусков и тяжелых грузов, то ретардер — опция полезная, но не критичная. Однако при интенсивной нагрузке, регулярной работе в холмистой местности или в северных регионах, где тормозной путь может увеличиться из-за погодных условий, наличие ретардера становится обязательным фактором надежности и безопасности.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта emteh.ru — зачем нужен ретардер
